Klimatizace pro autobusy, autokary, školní autobusy a kloubové autobusy

Stručný popis:

Série SZR je druh klimatizační jednotky s dělenou střechou na 8,5 m až 12,9 m od konvenčního autobusu, autokaru, školního autobusu nebo kloubového autobusu. Chladicí kapacita sériové klimatizace autobusů se pohybuje od 20 kW do 40 kW (62840 až 136480 Btu / h nebo 17200 až 34400 Kcal / h). Pokud jde o klimatizaci pro minibus nebo autobus menší než 8,5 m, viz řada SZG.


Detaily produktu

Štítky produktu

Klimatizace pro autobusy, autokary, školní autobusy a kloubové autobusy

Série SZR, sběrnice střední až vyšší třídy, pro sběrnici 8,5-12,9 m, kondenzátor z hliníkové lamely z měděných trubek.

1

SZR-IIIF-D a SZR-III-D

4

SZR-VF-D

7

SZR-VI-D a SZR-VIF-D

3

SZR-IV a SZR-IVF-D a SZR-VD

Série SZR je druh klimatizační jednotky s dělenou střechou na 8,5 m až 12,9 m od konvenčního autobusu, autokaru, školního autobusu nebo kloubového autobusu. Chladicí kapacita sériové klimatizace autobusů se pohybuje od 20 kW do 40 kW (62840 až 136480 Btu / h nebo 17200 až 34400 Kcal / h). Pokud jde o klimatizaci pro minibus nebo autobus menší než 8,5 m, viz řada SZG. Nebo nás můžete kontaktovat na adrese sales@shsongz.cn, kde získáte další podrobnosti. 

Technická specifikace řady Bus A / C SZR:

Modelka:

SZR-II / FD

SZR--D

SZR--D

SZR-/ FD

Chladící kapacita

Standard

22 kW nebo

75064 Btu / h

24 kW nebo

81888 Btu / h

28 kW nebo

95536 Btu / h

30 kW nebo

102360 Btu / h

(Místnost výparníku 40 ° C / 45% RH / místnost kondenzátoru 30 ° C)

Maximum

24 kW nebo

81888 Btu / h

26 kW nebo

88712 Btu / h

30 kW nebo

102360 Btu / h

33 kW nebo

112596 Btu / h

Doporučená délka sběrnice

(Platí pro čínské klima)

8,0 ~ 8,4 m

8,5 ~ 8,9 m

9,5 ~ 9,9 m

10,0 ~ 10,4 m

Kompresor

Modelka

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Přemístění

475 ml / r

475 ml / r

558 ml / r

650 ccm / r

Hmotnost (se spojkou)

33,7 kg

33,7 kg

33 kg

32 kg

Typ maziva

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Expanzní ventil

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Průtok vzduchu

(Nulový tlak)

Kondenzátor

 (Množství ventilátoru)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

Výparník

 (Množství dmychadla)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Střešní jednotka

Dimenze

3430x1860x188 (mm)

3430x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

3880x1860x188 (mm)

Hmotnost

169 kg

169 kg

195 kg

200 kg

Spotřeba energie

56 A (24V)

56 A (24V)

76A (24V)

76A (24V)

Chladivo

Typ

R134a

R134a

R134a

R134a

Vážit

6,5 kg

6,5 kg

8 kg

8,5 kg

Modelka:

SZR--D

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Chladící kapacita

Standard

31 kW nebo

105772 Btu / h

33 kW nebo

112596 Btu / h

37 kW nebo

126244 Btu / h

(Místnost výparníku 40 ° C / 45% RH / místnost kondenzátoru 30 ° C)

Maximum

34 kW nebo

116008 Btu / h

36 kW nebo

122832 Btu / h

40 kW nebo

136480 Btu / h

Doporučená délka sběrnice

(Platí pro čínské klima)

10,5 ~ 10,9 m

11,0 ~ 11,4 m

12,0 ~ 12,9 m

Kompresor

Modelka

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Přemístění

650 ccm / r

650 ccm / r

750 ccm / r

Hmotnost (se spojkou)

32 kg

32 kg

34 kg

Typ maziva

BSE55

BSE55

BSE55

Expanzní ventil

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Průtok vzduchu (nulový tlak)

Kondenzátor

(Množství ventilátoru)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Výparník

(Množství dmychadla)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Střešní jednotka

Dimenze

4080x1860x188 (mm)

4280x1860x188 (mm)

4480x1860x188 (mm)

Technická poznámka:

1. Celý systém zahrnuje střešní jednotku, mřížku zpětného vzduchu, kompresor a instalační příslušenství, nezahrnuje držák kompresoru, pásy, chladivo.

2. Chladivem je R134a.

3. Funkce topení a alternátor jsou volitelné.

4. Kompresor BOCK, VALEO nebo AOKE je volitelný.

5. Volitelně ventilátor a dmychadlo, jako kartáč nebo střídavý.

6. Kontaktujte nás na adrese sales@shsongz.cn, kde získáte další možnosti a podrobnosti. 

Pozadí výzkumu a vývoje řady SZR:

Klimatizátory řady SZR jsou vyráběny tak, aby splňovaly rostoucí požadavky na vzhled klimatizací autobusů v autobusovém průmyslu. K dosažení vynikající kvality vzhledu používají klimatizace řady SZR kombinaci lisovaného krytu SMC a hliníkové slitiny.

Účinně řeší problém špatného vzhledu tradiční ručně malované plastové střechy vyztužené skleněnými vlákny na klimatizaci autobusu. Zároveň důkladně optimalizoval systém a strukturu s přihlédnutím k vývojovému trendu vysoké účinnosti a nízké hmotnosti.

5

Podrobné technické představení klimatizace autobusů řady SZR 

1. AC kryt: tKryt přijímá metodu SMC a hliníkové slitiny.

Ve srovnání s tradičním ručně vyrobeným horním krytem FRP se výrazně zlepšuje kvalita vzhledu, výrazně se zvyšuje průměrný denní výkon. Je použitelný pro střední a vysoce kvalitní veřejnou dopravu a turistické autobusy.

Chcete-li se dozvědět více o rozdílech mezi SMC a skleněným krytem, ​​obraťte se na SUPPRT-FAQ. 

5

2. Vzhled AC: Tenký a zefektivnit tvar

Vzhled sběrnice AC řady SZR je efektivní, s krásným vzhledem a tenkým designem. Tloušťka klimatizace je 188 mm, což je méně než tloušťka současných konvenčních klimatizací.

8

Minimální tloušťka 188 mm

3. Struktura střídavého proudu: Lehká konstrukce

Základna kondenzátoru využívá rám ve tvaru obráceného V bez struktury spodní skořepiny, boční nosník je lehký a optimalizovaný a vzduchové potrubí sestavy výparníku využívá inovativní ohýbací strukturu spodní skořepiny. Díky výše uvedeným metodám se výrazně sníží hmotnost klimatizace.

9

Rámeček ve tvaru obráceného písmene V.

10

Integrovaný ohýbací vzduchový kanál

11

Lehká konstrukce bočního nosníku

4. Struktura střídavého proudu: přátelský k servisu a údržbě

Horní kryt klimatizace řady SZR využívá strukturu připojení závěsu a při načítání vozidla není nutné sejmout krycí desku, což výrazně šetří čas instalace. Kondenzační ventilátor je instalován shora a při výměně kondenzačního ventilátoru není nutné otevírat kryt a během údržby je udržován odpařovací ventilátor. Současně je nutné otevřít pouze část bočního krytu, kterou lze po prodeji snadno opravit.

13

Konstrukce závěsu výparníku

14

Struktura ventilátoru kondenzátoru a závěsu

5. AC výkon: Vysoce účinný kondenzátor

Klimatizační jednotky autobusů řady SZR jsou navrženy podle struktury kondenzátorů klimatizace autobusů v kombinaci s imitací CFD a na základě skutečných výsledků analýz optimalizují uspořádání průtoku kondenzátoru a přijímají optimalizovaný návrh nerovnoměrného průtoku k dosažení vysokého účinnost výměníku tepla Výměna tepla.

16
15

CFD analýza rychlosti větru ve výměníku tepla

6. AC výkon: Unikátní design vedení větru

Kondenzátor klimatizace autobusu řady SZR je navržen s kapotou vedení vzduchu ventilátoru kondenzátoru. Kukla vedení vzduchu využívá spirálový princip Archimedes a kruhový kuželový design pro optimalizaci organizace proudění vzduchu a eliminaci konvenčního tepla bez vedení vzduchu. Problém zpětného proudění vzduchu výrazně zlepšuje účinek výměny tepla klimatizačního zařízení.

17

Unikátní kondenzační digestoř

Díky simulační analýze a experimentálním zkouškám je organizace proudění vzduchu rozumnější, když je nainstalován větrný deflektor. Bez pláště. Proud odcházejícího vzduchu je rozptýlen a fenomén zpětného toku je zřetelnější.

18
19

Analýza proudění vzduchu bez větrného krytu a proudění vzduchu se vzduchovým krytem

7. Výkon střídavého proudu: Menší objem plnění chladiva

Ve srovnání s tradiční klimatizací autobusů využívá řada SZR optimalizovaný design tepelného výměníku a optimalizovaný design vnitřního příslušenství potrubí. Snižte náplň chladiva o 30%. Tím se snižuje dopad úniku chladiva na životní prostředí.

2. SZR 系列产品介绍7642

Upgradování AC funkcí sběrnice řady SZQ (Volitelné)

1. Odmrazovač a klimatizace v kabině řidiče

Odmrazovač a klimatizace v kabině řidiče mohou být instalovány podle požadavků zákazníka, aby poskytovaly řidiči pohodlné prostředí.

2. Integrovaná technologie centrálního řízení

Integrace ovládacího panelu a přístrojové desky vozidla je vhodná pro centralizované uspořádání ovládání vozidla. Byla přidána funkce dálkového ovládání ovládání produktu, aby se usnadnilo řízení provozu zákazníka.

3. Instalatérské a topenářské technologie

Potrubí pro ohřev vody může být vyvedeno z jádra výparníku, aby bylo možné realizovat funkci ohřevu klimatizace a splnit požadavky okolní teploty v sběrnici v chladném prostoru.

4. Technologie čištění vzduchu

Zahrnuje hlavně čtyři funkce: elektrostatický sběr prachu, ultrafialové světlo, generátor silných iontů a filtraci fotokatalyzátoru, kterými lze dosáhnout nepřetržitého nepřetržitého antivirového a sterilizačního procesu, odstraňování zápachu a účinného odstraňování prachu, což účinně blokuje přenosovou cestu viru.

6

5. Diagnostická technologie dálkového ovládání

Funkce „ovládání cloudu“, realizace dálkového ovládání a diagnostiky a zlepšování služeb a monitorovacích funkcí produktu prostřednictvím aplikace pro velká data.

5
6

6. Technologie regulace energie

Podle teploty v autobusu a okolního prostředí je průtok ventilátoru a kompresoru upravován v několika stupních, aby se snížilo časté spouštění a zastavování kompresoru, zlepšoval se celkový komfort cestujících a zajistil se efektivnější provoz systému. .

Aplikace sběrnice AC řady SZR:

S rozvojem trhu a zlepšováním životní úrovně se autobus postupně zvyšoval z tradičních jednoduchých dopravních prostředků na větší pozornost věnovanou zlepšování pohodlí a přepravního prostředí. Cestující vyšší třídy proto v posledních letech rok od roku rostou. SZR se zaměřuje na vzhled a je vhodný pro autobusy vysoké a střední třídy. Výhled na trh je dobrý.

1. Široká škála použití

Spodní oblouk řady SZR je vhodný pro střešní oblouky o poloměru 6 ~ 72 metrů, šířka jednotky je 1860 mm a výstup vzduchu je přímo přiváděn do vzduchových kanálů na obou stranách sběrnice, což se snadno instaluje . Produktová řada má 8 modelů od malých po velké a chladicí výkon je 20 ~ 40 KW, vhodný pro autobusy o délce 8 ~ 13 metrů.

5. Technologie regulace energie

Podle teploty v autobusu a okolního prostředí je průtok ventilátoru a kompresoru upravován v několika stupních, aby se snížilo časté spouštění a zastavování kompresoru, zlepšoval se celkový komfort cestujících a zajistil se efektivnější provoz systému. .

20

Přizpůsobte se širokému rozsahu zakřivení střechy

2. Bohaté možnosti konfigurace

Řada SZR je bohatá na konfigurace pro různé skupiny uživatelů a uživatelé si mohou vybrat z více konfigurací.

Špičková konfigurace: hlavně pro importní konfiguraci veřejné dopravy a špičkových turistických autobusů, ventilátorů a dalšího příslušenství

Ekonomická konfigurace: Zaměřuje se hlavně na konfiguraci ekonomických autobusů, turistických autobusů, ventilátorů a dalšího příslušenství.

3. Aplikační případy autobusové klimatizace řady SZR:

21

Autobus Ankai (JAC) 600 nainstalovaný s klimatizací SONGZ v Rijádu (Saúdská Arábie)

22

Ankai (JAC) 3000 autobusů instalovaných s klimatizací SONGZ v Rijádu (Saúdská Arábie)

23

Foton 1000 Bus nainstalován s klimatizací SONGZ v Naypyidaw (Myanmar)


  • Předchozí:
  • Další: