Autobusová klimatizace

  • Air Conditioner for Bus, Coach, school Bus and Articulated Bus

    Klimatizace pro autobusy, autokary, školní autobusy a kloubové autobusy

    Série SZR je druh klimatizační jednotky s dělenou střechou na 8,5 m až 12,9 m od konvenčního autobusu, autokaru, školního autobusu nebo kloubového autobusu. Chladicí kapacita sériové klimatizace autobusů se pohybuje od 20 kW do 40 kW (62840 až 136480 Btu / h nebo 17200 až 34400 Kcal / h). Pokud jde o klimatizaci pro minibus nebo autobus menší než 8,5 m, viz řada SZG.
  • Economy Air Conditioner for Bus, Coach, School Bus and Articulated Bus

    Ekonomická klimatizace pro autobusy, autokary, školní autobusy a kloubové autobusy

    Série SZQ je druh klimatizační jednotky s rozdělenou střechou na 8,5 až 12,9 m od ekonomického konvenčního autobusu, autokaru, školního autobusu nebo kloubového autobusu. K dispozici je série s vysokoteplotní verzí. Chladicí kapacita sériové klimatizace autobusů se pohybuje od 20 kW do 40 kW (62840 až 136480 Btu / h nebo 17200 až 34400 Kcal / h). Pokud jde o klimatizaci pro minibus nebo autobus menší než 8,5 m, viz řada SZG.
  • Air Conditioner for Mini and Midi City Bus or Tourist Bus

    Klimatizace pro městský autobus Mini a Midi nebo turistický autobus

    Série SZG je druh klimatizace namontované na střeše. Je použitelný pro městský autobus 6-8,4m a turistický autobus 5-8,9m. Abychom měli co nejširší rozsah použití modelů autobusů, existují dva druhy šířky řady SZG, v rozměrech 1826 mm a 1640.
  • Air Purification and Disinfection System

    Systém čištění a dezinfekce vzduchu

    Systém čištění a dezinfekce vzduchu SONGZ je druh dokonalého zařízení pro zabíjení virů s funkcí antiviru, sterilizátoru, filtru VOC a filtru PM2,5.
  • Bus Air Conditioner for Double Decker Bus

    Autobusová klimatizace pro dvoupatrový autobus

    Výrobek se skládá z kompresoru, kondenzátoru, suchého filtru, expanzního ventilu, výparníku, potrubí a elektrických součástí.
    Výrobky jsou rozděleny do několika tříd podle různých modelů a velikosti spárovaných jednotek. Podle struktury se dělí hlavně na integrální typ a dělený typ.
    V reakci na výzvu země od roku 2014 do současnosti provedla Čína poprvé také další inovace na klimatizační jednotce namontované na zadní straně, aplikovala technologii elektrické klimatizace komplexněji na naši klimatizaci namontovanou na zadní straně a vyvinuli řadu různých struktur produktů, aby vyhověli potřebám trhu.